Naar aanleiding van berichten in de gemeenteraad over de extra waterbergingsopgave heeft de fractie van GroenLinks/PvdA in de gemeenteraad direct al vragen gesteld welke mogelijke consequenties dat zou kunnen hebben voor wat betreft de ecologische verbindingszone, de ligging van de compartimentskades, de ligging van de Bossche Sloot en de kap en verwijdering van bosschages.
Omdat een aantal antwoorden toch niet bevredigend waren heeft de fractie bij monde van Marjo Stevens daarop vervolg vragen gesteld in een zogenaamde artikel 43 procedure. Deze vragen zijn hier te lezen.
Wij zijn blij dat de fractie kritische vragen stelt om onnodige schade aan ons landschap te voorkomen en dubbele kosten te vermijden.
De provinciale fractie van GroenLinks Noord-Brabant heeft bij monde van Tom Ludwig, fractievoorzitter, in de Provinciale Staten vragen gesteld over de bezwaren die wij hebben tegen de onnodige kap van groen in onze omgeving. Zo vraagt zij aan Gedeputeerde Staten of er is gekeken naar onze voorstellen voor een ander tracé van de Bossche Sloot, de onmogelijkheid tot herplant van de bosschages tussen wiel en Voordijk en de bomen op de Gemeint. Lees hier de vragen van de fractie.
De nieuwe randweg met meer dan 12.000 autobewegingen per dag komt direct aan de westkant van het Engelermeer te liggen. Dat gaat dus veel geluid- en zichtoverlast opleveren voor de recreanten (wandelaars en badgasten) en de natuur op het Engelermeer. Met de gebruikelijke zuidwestenwind zal het geluid van deze auto’s over het water tot ver in het natuurgebied dragen.
Nieuwe randweg en fietspad liggen direct ten westen van het Engelermeer. Eenvoudige oplossingen mogelijk om geluid- en zichtoverlast te verminderen
Het Vlijmens Lint heeft de Provincie daarom verschillende suggesties gedaan om dit probleem niet te laten ontstaan, althans fors te verminderen. Wij stellen voor het geplande fietspad verhoogd te realiseren zodat er een dijk ontstaat tussen de nieuwe randweg en het Engelermeer. Voorts zouden wij graag zien dat de randweg zelf ook een halve meter diep wordt weggelegd, dat is ook beter voor het natuurgebied westelijk van de randweg. Dat is ook veel beter voor de fauna in het westelijk gelegen natte natuurdriehoek. Deze ideeën worden ook gesteund door IVN ‘s-Hertogenbosch en de Natuur-en Milieuvereniging Gemeente Heusden. Het Vlijmens Lint zal ook de gemeenteraad van ‘s-Hertogenbosch benaderen om vragen te stellen over de wijze van aanleg van de randweg en fietspad.
De randweg was in de eerdere plannen bestempeld als compartimentskade tussen het wateropslag compartiment HoWaBo van de Biessertpolder en die van het Engelermeer. Waterschap en Provincie lijken het PIP op dit punt te hebben aangepast, want geven nu aan dat de noordelijke Gemeint daarvoor is aangewezen. En dat zou zou tot gevolg kunnen hebben dat 30 volwassen bomen in rijbeplanting westelijk van de Gemeint onnodig gekapt zouden moeten worden, waarvoor inmiddels inderdaad een kapvergunning voor is verleend. Het Vlijmens Lint maakt daartegen bezwaar: zie onder andere Kap de Kap
PIP Oost pagina 166: “De nieuwe randweg Vlijmen zal als compartimenteringskade fungeren, in plaats van De Gemeint. Binnen het project GOL wordt de barrièrewerking van De Gemeint opgeheven, zodat het gebied tussen De Gemeint en de nieuwe compartimenteringskade onderdeel blijft uitmaken van HoWaBo.”
Wij hebben op 25 april via de griffie een bericht gestuurd naar de Gemeenteraad ‘s-Hertogenbosch met betrekking tot deze problematiek. Met het verzoek dat als de raad met ons van mening dat het de moeite waard is om het geluidsniveau van de randweg (het verlengde van de Bossche randweg) te reduceren en de waterbergende capaciteit voor de Hoogwateraanpak ’s-Hertogenbosch te vergroten, het college te verzoeken hierop actie te nemen. Wij zijn benieuwd naar de reacties uit de raad van ‘s-Hertogenbosch.
Al op 14 februari vroegen wij de Provincie om ons inzicht te geven van de kosten gemoeid gaande met het verleggen van de Bossche Sloot direct langs de Voordijk. Zoals bekend denken wij met een ander tracé niet alleen ecologisch en landschappelijk veel beter uit te zijn (Kap de Kap!), maar ook veel goedkoper.
Om het nieuwe tracé aan te leggen moet er immers het volgende gebeuren: Bomen kappen langs de Voordijk en langs de Gemeint. Vervuilde grond langs de Voordijk afgraven en verwerken (oude schuts, veel lood in de grond). Opbreken en afgraven huidige opgang naar Meliestraat en graven nieuwe sloot tracé, dempen oude sloot tracé, aanleggen funderingen kunstwerken wateronderdoorgang en ecotunnel (onder een fietspad!), opbouwen kunstwerken over 40 meter lang, herstel opbouw Meliestraat en aanleg fietspad, herplant nieuwe groenstructuur. Dat is een stevige en dus dure operatie.
Ook met onze alternatieven zijn kosten gemoeid, want de sloot moet verlegd worden. Maar die zijn evident veel lager en verschillend voor de twee alternatieven: nieuwe sloot langs de oostkant van het wiel, of terug naar de bestaande sloot. Deel kappen en sloot graven langs de Gemeint blijft overeind en sloot graven hetzij langs het wiel hetzij naar de bestaande sloot ook. En in het geval tracé langs het wiel (onze voorkeursvariant) komt daar ook nog een eenvoudig bruggetje en dempen oude sloot bij. Maar alle kunstwerken over 40 meter, het afgraven en verwerken van de vervuilde grond, het afgraven van de huidige opgang en maken van een fietspad, de grote herplant: het is allemaal niet nodig. En dus evident veel goedkoper.
Hoeveel goedkoper? Dat wil de Provincie ons niet zeggen. En ook niet hoeveel het eigen plan kost. Waarom niet? Eerst omdat de Provincie het niet zou weten. Waarop wij vroegen het dan maar op te vragen bij de aannemer. En nu na twee maanden: omdat het marktgevoelige informatie zou zijn. Pardon? Ja, marktgevoelige informatie.
Dus nu hebben we de Provincie maar gevraagd wat er marktgevoelig aan deze informatie is. En zullen kijken welke politieke partijen hierover als eerste vragen gaan stellen. Want de kosten van het GOL lopen al uit de hand, dan zou je toch tenminste verwachten dat er gekeken wordt waar ook bespaard kan worden!
Naar aanleiding van het de opdracht de Kap de Kap borden weghalen is ons bestuurslid Chris van Rangelrooij geïnterviewd door Langstraat TV. Bijgaand het resultaat, klik op de afbeelding om de film te starten.
Chris op Langstraat TV, klik op de afbeelding voor het filmpje
De Stichting Brabantse Milieufederatie (BMF) werkt aan een duurzame toekomst van Brabant samen met bewoners. Dat doet de BMF sinds haar oprichting in 1972 onafhankelijk van enige politieke, levensbeschouwelijke of maatschappelijke overtuiging. De BMF overkoepelt ruim 110 aangesloten (vrijwilligers)organisaties op het gebied van natuur, milieu en landschap in Brabant en maakt deel uit van de landelijke Natuur en Milieufederaties.
Het Vlijmens Lint heeft zich zet zich in op het gebied van cultuurhistorie, landschap en natuur. Wij hopen door aansluiting in de toekomst gebruik te maken van de kennis, expertise en netwerk van de Brabantse Milieu Federatie voor het ontwikkelen van onze plannen en het waar nodig bijsturen van ontwikkelingen in onze omgeving. Wij zien uit naar een vruchtbare samenwerking.
Artikel over de actie in het Brabants Dagblad van 16 maart
Op dezelfde dag dat dit artikel werd gepubliceerd in het Brabants Dagblad heeft de vereniging van de gemeente het verzoek gekregen de borden weg te halen van gemeentegrond. Toeval? Wellicht…. Vreemd dat de gemeente de plaatsing van andere bordjes in onze omgeving niet handhaaft? We hebben daarover vragen gesteld aan de gemeente. Maar goed wij zijn de flauwste niet en zullen de borden plaatsen op particuliere grond
Heel veel mensen hebben overigens gebruik gemaakt van de mogelijkheid om de QR code te scannen. En zijn geschrokken nu de plannen van de gemeente duidelijk worden. En steunen inmiddels ook het verzoek van Het Vlijmens Lint om de landschappelijk en ecologisch veel betere alternatieven te overwegen.
Het Vlijmens Lint ziet namelijk haar ledenaantal dagelijks oplopen en blijft vol doorgaan met haar activiteiten en de verleende kapvergunning betwisten, die op onjuiste wijze tot stand is gekomen. Kap de Kap!
De gemeente is nu aan het dubben of zij mogelijk een andere procedure wil volgen om die vervuilde grond toch te kunnen gebruiken. In plaats van het doorgevoerd krijgen van de zogenaamde Tweede Wijziging van de Nota Grondbeheer (waartegen wij bezwaar hebben gemaakt) overweegt zij nu een Artikel 63 Besluit Bodemkwaliteit. Daarmee probeert zij voor zichzelf ruimte te creëren om zwaar vervuilde grond overal in de gemeente via een bodemklassekaart te gebruiken op plaatsen met klasse “Industrie”. Immers als de gemeente 110.000 m3 grond niet in enkele grote projecten kan gebruiken kost dat volgens wethouder van der Poel 4,5 miljoen euro. (We hebben na herhaaldelijk vragen nog steeds geen kostenuitsplitsing van het college ontvangen!)
Graaf de Spoordijk niet af! Dan geen vervuilde grond probleem
Behoudt de mooie spoorbruggen en spoordijk, veel goedkoper om niet af te graven
Prachtige monumentale brug waarvan de spoordijk afgegraven zou worden. Op oude brugpeilers wil men een nieuwe betonnen brug leggen en alle bomen en bosschages langs de dijk kappen. De vervuilde afgegraven grond wil de gemeente vervolgens in de Biessertpolder en de Baardwijkse overlaat gebruiken.
Als vereniging voor erfgoed en groen kunnen wij ons goed vinden in de argumenten van de Federatie Behoudt de Langstraatspoorbruggen. Niets voor niets heeft de FBL in het verleden voor het behoud en herstel van deze prachtige oude bruggen hoge Nederlandse en Europese prijzen ontvangen. Nu op deze grove manier aantasten is dan ook buitengewoon onwenselijk. Zie ook deze video
Maar ook de natuur en bomen rondom de spoordijk verdwijnen in het plan. En zouden gewoon kunnen blijven staan als de afgraving wordt afgeblazen. Daarom is ook de Natuur- en Milieuvereniging Gemeente Heusden al vanaf de start van het GOL tegen het plan.
En dat terwijl de kosten van het afgraven van de dijk en de aanleg van de nieuwe bruggen ongeveer 8 miljoen kost en daarboven op nog een rekening kan komen van het verwerken van de afgegraven vervuilde grond. Als dat niet lukt ligt (en dat denken wij) komt daar nog 4,5 miljoen aan extra kosten bovenop. Voor 12,5 miljoen moeten er in onze omgeving toch zinvollere dingen te doen zijn dan een plan uitvoeren dat niemand wil.
Gezamenlijk verzoek aan de politiek: Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald
De hierboven genoemde partijen hebben daarom de handen maar in elkaar geslagen en nogmaals aan de Gedeputeerde Staten (met kopie naar de statenleden) en het College van de Gemeente Heusden (met kopie naar de gemeenteraadsleden) gevraagd bovengenoemde optie te onderzoeken.
En voorts nog eens met argumenten aangegeven waarom de partijen vinden dat deze grond niet gebruikt kan worden in de Biessertpolder en Baardwijkse Overlaat. Niet alleen vanwege wetgeving (Wet Natuurbescherming, Wet Bodemkwaliteit, Waterwet), niet volgens lokale richtlijnen (Verordening Ruimte Noord-Brabant, specifiek ook tav de Groenblauwe Mantel, Kader Richtlijn Water, Waterbeheersplan). Maar vooral ook vanuit de algemene zorgplicht die de onze bestuurders ten aanzien van het milieu hebben.
De eerste partijen hebben naar wij begrepen al aangegeven de spoordijk te willen handhaven (In Heusden: CDA, Heusden Transparant, Heusden Verbindt, GroenLinks, D66, in Waalwijk Samen Waalwijk). Wij hopen dat de andere partijen zich hierbij aansluiten en zorgen dat de Langstraatspoorbruggen inclusief spoordijk in stand blijft, er dus ook geen vervuilde grond probleem wordt gecreëerd en heel veel geld bespaard wordt.
Nieuwe inzichten en ervaringen geven aan dat er volgens de Waterschappen veel meer opvang van hoogwater nodig is. 36 miljoen kuub water, een enorme opgave. De jacht op zoekgebieden voor deze enorme opgave is geopend, stroomopwaarts en stroomafwaarts van ‘s-Hertogenbosch. Het Vlijmens Lint is van mening dat er in de Biessertpolder en de Bokhovense polder in ieder geval een gebied zeer geschikt is voor wateropslag. En dat gebied is eigenlijk al benoemd in de HoWaBo studie 2008. Maar dat betekent ook dat het huidige plannen van het GOL moeten worden aangepast. Zeker niet in grote mate, maar met een aantal kleine ingrepen kan het toekomstbestendig worden uitgevoerd en kunnen de nieuwe plannen tegen minimale meerkosten worden uitgevoerd.
Het eerste stuk kan gewonnen worden door het compartiment Biessertpolder, dat in het GOL al benoemd is als wateropslagcompartiment uit te breiden. Dit kan door de compartimentskade niet te leggen op de noordelijke Gemeint, maar de randweg te laten volgen langs het Engelermeer, de nieuwe rotonde en de nieuwe aan te leggen inprikker naar de Vijfhoevenlaan. Met deze verschuiving van de kade kan in de natte natuurdriehoek het waterpeil verhoogd worden weggelegd (is nu al onderdeel van het compartiment Engelermeer dat een lager maximaal waterpeil kent dan de Biessertpolder) en anderzijds wordt de driehoek Engelenseweg – Voordijk – Inprikker Vijfhoevenlaan toegevoegd aan het compartiment Biessertpolder.
De dijk langs het Engelemeer zou overigens wat ons betreft gevormd kunnen worden door het reeds in het GOL geplande fietspad verhoogd weg te leggen. Zo kan de verkeershinder van de nieuwe randweg voor recreanten en milieu bij het Engelermeer in zowel geluid als zicht sterk beperkt worden. Mogelijk zelfs in combinatie met het verdiept wegleggen van de randweg zelf. De Gemeint vervalt dan als compartimentskade, hoeft niet verhoogd te worden en de bomen kunnen gespaard blijven.
Een groot deel van de genoemde wegen moeten nu toch al (her)aangelegd worden in het kader van het GOL, en ook de gebieden zijn met uitzondering van een deel van de laatste driehoek al in bezit van de overheden. Voor deze laatste driehoek is in de gemeenteraad Heusden al de wens uitgesproken deze in bezit te krijgen en natuurgebied te maken.
Nieuw wateropslag compartiment De Groene Rivier realiseren, beperkte complexiteit
Een nieuw compartiment betreft het gebied gelegen tussen de nieuwe inprikker Vijfhoevenlaan, Voordijk, de Voorste Zeedijk en de Bellaard. Dit gebied bevat eigenlijk maar een verlaten boerderij en is verder landelijk gebied. Het gebied bestaat uit de dijkopgang, de Bossche Sloot, de ecologische verbindingszone en weidegebieden. Het sluit in het zuiden aan op de Biessertpolder en in het noorden vrijwel aan op Sompen en Zooislagen.
Ook hier geldt dat een groot deel van de infrastructuur al aanwezig is dan wel heraangelegd dient te worden in het kader van het GOL. Immers de rotonde en de inprikker naar de Vijfhoevenlaan dienen nog gebouwd te worden, de Voorste Zeedijk moet nog worden herontwikkeld en ook de Bellaard richting de Tuinbouwweg is gepland om aangepakt te worden.
Maar met een dubbelfunctie waterberging en natuur kan hier ook een robuuste noord/zuid zone worden gecreëerd. Die de Dommelvallei en de Beerze/Kampina via de Bossche Broek, Vughtse Gemeint, Moerputten/Vlijmens Ven en Biessertpolder verbindt met de Maas via Sompen en Zooislagen en Haarsteegs Wiel. En en passant het Engelermeer nog goed aansluit. Kortom een prachtige noord/zuid aansluiting van de Brabantse rivierdalen naar de Maas.
Nieuw wateropslag compartiment Sompen en Hooislagen: geringe aanpassingen
Het laatste water opslag compartiment kan worden gevormd door ook Sompen en Zooislagen te gebruiken als wateropslaggebied bij hoogwater. Van dit bestaande hoogwaardige natuurgebied kunnen met name door gebruik van ophoging van de reeds bestaande grasdijken rondom Zooislagen ook een stevig extra compartiment te maken. Samen met de Voordijk/Inlaagdijk en de opgang Bellaard/Tuinbouwweg wordt de totale bedijking verzorgd. Een stuk gelegen tussen de Bellaard en Sompen en Zooislagen zou dan toegevoegd moeten worden aan Sompen en Zooislagen.
De betreffende wateropslag compartimenten vormen samen een aansluiting op de reeds geplande HoWaBo gebieden en worden gezamenlijk ook een aaneengesloten natuurgebied met mogelijkheden voor recreatie
Calculatie gevonden wateropslag: ruim 2 miljoen kuub water
Groen: 60.000 m2 maal 0,5 meter extra hoogte (3,40 versus 2,90 NAP) ten opzicht van huidige opslag –> 30.000 kuub water Oranje: 50.000 maal 2 meter hoogte –> 100.000 kuub water Blauw: 400.000 m2 maal 2 meter hoogte –> 800.000 kuub water Geel: 750.000 m2 maal 1,5 meter hoogte –> 1.125.000 kuub water Totaal 2.070.000 kuub water
Prachtige geïntegreerde inrichting natuur, landschap, recreatie en waterberging
Door combinatie van functies kan een geweldig aaneengesloten natuurgebied van Dommeldal en Kampina aan de zuidzijde en de Maas aan de noordzijde worden gecreëerd. Dat bevat naast de genoemde gebieden de Bossche Broek, de Vughtse Gemeint, de Moerputten, het Vlijmens Ven, de Bieesertpolder, het nieuwe gebied de Groene Rivier, Sompen en Zooislagen, het Oude Maasje en het Haarsteegs Wiel. Wens is het nieuwe gebied zo in te richten dat het gebruikt kan worden in combinatie met recreatie.
Ook kan het gebied gebruikt worden voor compensatie herplant. Doelstelling is dat te doen met plukken boompartijen bij elkaar zodat de combinatie met openheid polder goed gevonden wordt. Mooi voorbeeld is de huidige opgang Engelenseweg naar de Meliestraat. Over de meer concrete invulling zijn wij in overleg met landschapsarchitect Bob van der Vliet en Natuur- en Milieuvereniging Gemeente Heusden. Om te komen tot zo goed mogelijk geïntegreerd ontwerp waarbij de functies natuur, landschap, recreatie en waterberging zo goed mogelijk gecombineerd worden.
Bomen, bosschages, natte partijen en polder kunnen prachtig gecombineerd worden langs de lange historische Voordijk, met mooi oplopend groen. Tevens kunnen een aantal weeffouten in de bestaande GOL plannen aangepakt worden, met name het tracé van de Bossche Sloot, waardoor veel onnodige kap niet hoeft plaats te vinden.
Financiering mogelijkheden voor de gemeente gunstig
De financiering kan uit een aantal verschillende bestemmingsfondsen. Naast fondsen voor de HoWaBo zijn er ook andere fondsen beschikbaar vanwege de ligging van de gronden tegen het Natuur Netwerk Brabant aan. Zoals de Subsidie Regeling NatuurNetwerk Brabant voor de aankoop en inrichting van gronden en de Uitvoering Plan Natuur. Daarnaast is er geld beschikbaar als gevolg van de verplichte compensatie van de kap van bomen in het kader van het GOL. Voor de Gemeente Heusden biedt dit dus veel mogelijkheden tot het realiseren van een prachtig aansluitend natuurgebied met recreatie mogelijkheden voor haar bewoners tegen lage investeringen.
Aanpassing GOL plannen verstandig, en wel nu!
In het kader van het GOL wordt nu gepland wegen aan te leggen. Het is natuurlijk meer dan verstandig dat meteen zo te doen dat rekening wordt gehouden met de nieuwe compartimenten. En dan bestaande wensen meteen mee te nemen:
Verschuiving compartimentskade Gemeint naar nieuwe verhoogde fietspad langs het Engelermeer. Voordelen: Bomen op de Gemeint kunnen blijven bestaan. Door verhoging van fietspad aan de oostzijde van de randweg hebben de natuur en de recreanten veel minder geluidslast en zichtlast van het autoverkeer op de nieuwe randweg. Nog mooier: de randweg ook een meter verdiept weg te leggen.
De nieuwe rotonde verhoogd te bouwen. De rotonde wordt deels compartimentskade van compartimenten groen, oranje en blauw.
Het fietspad van de rotonde naar de Meliestraat verhoogd weg leggen: wordt compartimentskade van oranje en blauw
De geplande herinrichting van de Voorste Zeedijk verhoogd uitvoeren. wordt compartimentskade van blauw
Het tracé van de Bossche Sloot wijzigen. Daardoor een veel kortere onder doorsteek onder het fietspad van de rotonde naar de Meliestraat. Veel goedkoper in uitvoering en geen noodzaak tot aantasting van biotoop rondom het wiel in de oksel van de Voordijk/Engelenseweg (toekomstig fietspad). En behoud van de prachtige groene opgang.
De ecotunnel onder fietspad van de rotonde naar de Meliestraat kan vervallen. Veel beter dit geld te investeren als ecotunnel onder de Bellaard naar de Tuinbouwweg.
Nu uitvoeren van de bestaande GOL plannen is simpele kapitaalvernietiging. Meteen uitvoeren zoals je het wil hebben is zinvoller. Steun Het Vlijmens Lint daarom om kosten te besparen, en een veel beter plan uit te voeren!
Via borden in worden bewoners geïnformeerd over de grote kap van bomen en bosschages in de Biessertpolder.
Het Vlijmens Lint maakt geen bezwaar tegen de aanleg van ontsluitingswegen van Vlijmen in het kader van het GOL (hoewel wij nog steeds van mening zijn dat er betere oplossingen voor deze ontsluitingen waren en nog steeds zijn).
Maar waar wij wel grote bezwaren tegen hebben is de onnodige kap van bomen en bosschages die makkelijk te vermijden is. Door een ander tracé of door een wat slimmere oplossing in andere delen van het GOL plan.
Belangrijk ook is dat de GOL projectgroep een totaal ander beeld de burgers heeft voorgeschilderd dan dat nu dreigt te worden uitgevoerd. De kwaliteiten van het gebied die de Provincie zelf in haar rapporten benoemt, dreigt zij nu zelf om zeep te brengen. Dat is niet zoals de overheid met haar burgers en haar omgeving zou moeten omgaan. Daarom: Kap de Kap!
Via de borden met daarop de QR-codes naar haar website en via de eerder geplaatste linten om bomen en bosschages probeert Het Vlijmens Lint omwonenden, wandelaars, fietsers, hondenuitlaters en natuurliefhebbers te wijzen op wat er staat te gebeuren. De borden zijn gemaakt door Apples of Orange, die wij dan ook hartelijk danken voor hun steun in deze.
Als er niets wijzigt gaat in juli de motorzaag aan om de polder heel veel bomen te ontnemen. Nota bene daar waar een ecologische verbindingszone gerealiseerd zou moeten worden.Zie verder Kap de Kap voor meer informatie.
Neem daarom zelf ook actie:Neem contact op metpolitici in uw omgevingom deze kap tegen te houdenen sluit je aan bij Het Vlijmens Lint.
Het Vlijmens Lint is steeds in gesprek met de Provincie en Gemeente om tot andere oplossingen te komen. Maar heeft inmiddels ook steun bij de rechter gevraagd om bezwaar te kunnen maken tegen deze kap. Kap de Kap!
De Julianastraat moet worden heringericht. De staat van onderhoud is duidelijk achterstallig, zowel qua rijbaan als qua trottoirs. Voor Het Vlijmens Lint is het wel van het grootste belang dat het monumentale Langstraat karakter van de straat met haar rijksmonumenten, gemeentelijke monumenten en indrukwekkend groen niet verloren gaat in het proces. Daarom hebben wij al diverse malen met de gemeente schriftelijk en mondeling contact opgenomen over de inrichting. Helaas zijn de beloftes om terug contact op te nemen niet echt nagekomen. Dat heeft te maken met het feit dat de planning van de gemeente nogal hikt op verschillende gedachten: uitstellen en in een keer doen nadat de verkeerssituatie rondom het centrum duidelijk is of nu tussentijds doen.
De gemeente zegt de cultuurhistorische identiteit van de Julianastraat te onderschrijven. Maar wij zien net als de bewoners van de Julianastraat en de Bernhardlaan de opvolging van de eerdere studies (zie deze link) graag tegemoet.
Laatste stand van zaken als besloten op 22 februari is dat nu alleen het kruispunt Julianastraat – Achterstraat wordt aangepakt met een verhoging. Maar ook hier zien wij graag de plannen van de gemeente tegemoet.
Wij houden contact met de straten via Tini van der Heyden (Julianastraat) en Ben van Gorp (Prins Bernhardlaan), maar onze coördinator Cor Gunnink ziet ook graag uw directe suggesties tegemoet.
Het CDA Heusden heeft laten weten dat zij de ideeën van Het Vlijmens Lint voor een robuuste en bredere ecologische verbindingszone langs de Voordijk ondersteunt en de mogelijke realisatie graag nader wil onderzoeken. Zie de website van het CDA voor meer informatie
Zij ziet mogelijkheden De Groen Rivier op te nemen in de planvorming voor het Van Gogh Nationaal Park in oprichting. Dat is een nieuw initiatief waarbij fors geïnvesteerd wordt in de kwaliteit van natuur en landschap in Brabant. De financiering en instandhouding van De Groene Rivier kan hierdoor beter geborgd worden. Zie deze link naar de website van het Van Gogh Nationaal Park.
Ook ziet het CDA Heusden mogelijkheden om de realisatie van de Groene Rivier te combineren met de nieuwe HoWaBo 2021 opgave. Zie Link voor HoWaBo 2021.
Dat is ook de mening van de Vereniging. Wij komen daar binnenkort uitgebreid separaat op terug. Voor meer informatie over de ideeën van Het Vlijmens lint op De Groene Rivier: Zie deze Link
Het CDA Heusden steunt ook de wens van Het Vlijmens Lint en de Natuur- en Milieuvereniging Heusden voor een ander tracé van de Bosche Sloot in de GOL plannen. Hiermee kan veel landschap en natuur bespaard worden en kunnen de GOL plannen ter plaatste veel goedkoper uitgevoerd worden. Zie deze link voor meer informatie.
Wij hopen dat het CDA deze wens ook op provinciaal niveau wil oppakken, zodat dit deel van het GOL plan aangepast zal worden, nu de uitvoering van het GOL totaal anders is dan in haar rapporten eerder aangegeven.
De motie ingediend door D66, Heusden Transparant en GroenLinks aangaande de wens de driehoek tussen de Voordijk, Engelenseweg en de nieuwe inprikker naar de Vijfhoevenlaan weer in gemeentelijk bezit te krijgen heeft de steun van de meerderheid van de raad gekregen. Als dat lukt kan de driehoek als gepland weer onderdeel van de ecologische verbindingszone blijven. Ook blijft de driehoek onderdeel van de Groenstructuurkaart van de Gemeente Heusden. Alles in lijn met de verzoeken daartoe van onze Vereniging. Na een uitgebreide discussie, die te zien is via deze link naar de video vanaf 1:58:50, steunden alle partijen de motie, helaas met uitzondering van de VVD en Heusden Een. Door de driehoek toe te voegen wordt de verbinding weer een stuk robuuster en zijn er meer mogelijkheden om het gebied te ontwikkelen. Wij hopen van harte dat de eigenaar van de grond op een redelijke wijze aan de koop wil meewerken.
De storm Eunice heeft ook in onze omgeving zijn tol geeist. De kroon van de 200 jarige beuk op Julianastraat is uit de beuk gewaaid. Daardoor was se boom stevig uit zijn verband getrokken. De boom wordt gesnoeid naar status veteranen boom, hetgeen inhoudt dat de grote zijtakken flink worden teruggesnoeid. Onze complimenten dat er een poging wordt gedaan deze mooie beuk zo goed mogelijk te behouden.
De Partij voor de Dieren heeft aan Gedeputeerde Staten van de Provincie Noord Brabant, mede op berichten van de Vereniging vragen gesteld over de inperking van de bedoelde ecologische verbindingszone en het gebruik van vervuilde grond. Wij hebben via de Partij voor de Dieren inmiddels de (verwachte) onbevredigende antwoorden ontvangen en daar aan de PvdD een reactie op gegeven. Wij hopen en verwachten dat de Partij van de Dieren in het belang van de polder zich niet met het geroemde kluitje het riet in laat sturen.
Om bewoners, wandelaars, hondenuitlaters, boeren, burgers en buitenlui duidelijk te maken wat er staat te gebeuren in onze polder hebben wij linten bij bomen en bosschages in onze polder aangebracht. Elke boom of bosschage met een lint zal gekapt worden.
Wijs uw buren erop wat er dreigt te gebeuren en wijs mede-wandelaars er op wat de linten betekenen.
We zijn trots op ons geheel nieuwe logo, dat vandaag ons vandaag werd aangeboden door Oranje Boven, het grafisch ontwerp bureau van ons lid Theo Meijer. Daarmee wordt voldaan aan de wens van de ledenvergadering om naar een naam en uitstraling te gaan die beter past bij wat we doen. Oranje Boven hartelijk dank voor dit mooie logo.
Naar aanleiding van onze inspraakbijdrage en de daarop volgende discussie in de Informatievergadering Ruimte en Duurzaamheid van 2 februari (zie video van 0:07:00) kwam Wethouder van der Poel met een notitie over de driehoek gelegen tussen de Voordijk, de Engelenseweg en de nieuwe inprikker naar de Vijhoevenlaan.
1. Hij gaf aan dat de driehoek nooit onderdeel was geweest van NatuurNetwerkBrabant. Op zich juist, maar zou dat wel worden als onderdeel van de EVZ en stond wel als zodanig op de Groenstructuurkaart van de Gemeente Heusden. 2. Voorts gaf hij aan dat de bestemming agrarisch was. Iedereen die wel eens langs het perceel loopt of fietst weet dat het land tegen het wiel en de sloot gelegen vrijwel altijd braak ligt en er op zijn best wat schapen grazen. Dus agrarisch groen. 3. De heer van der Poel gaf vervolgens aan dat de driehoek verkocht is in een gronddeal en verwijst naar maatschappelijk openbaar belang. Hij gaat voorbij dat nu juist natuurontwikkeling een van de twee hoofddoelen van het GOL was en dat juist door het niet realiseren van de beloofde ecologische verbindingszone het maatschappelijk belang geschaad wordt. 4. Verder zouden wij denken dat de deal voor de gemeente verder overigens ook een matige overeenkomst is en dat de werkelijke reden nogal schimmig overkomt. 5. Als klap op de vuurpijl geeft hij aan dat hij de driehoek heeft laten schrappen uit de Groenstructuurkaart. Nota bene: in de raadsvergadering van 21 december 2021 werd deze kaart(met driehoek) nog gestuurd aan de raadsleden.
Wij hebben de raadsleden onze reactie gegeven en hopen dat zij niet akkoord zullen gaan met de gebrekkige informatievoorziening van raadsleden. Deze kwam ook al in de vergadering van 2 februari aan de orde. Maar ook niet dat zonder enige discussie zomaar de Groenstructuurkaart en daarmee het Groenstructuurbeleid van de gemeente overboord wordt gegooid door de wethouder. Wij zullen in de gaten houden wat er met de oproep gebeurt.
Wij hebben ons stevig onderbouwde bezwaar tegen de onzorgvuldige en veelal onnodige kap van de bosschages en bomen in de Biessertpolder inmiddels ingediend. Wij hebben de rechter gevraagd de verleende vergunning te vernietigen dan wel ons de kans te geven alsnog onze bezwaren naar voren te mogen brengen. Voorts hebben wij gevraagd om een voorlopige voorziening. Als die wordt toegewezen betekent dat dat er niet gekapt mag worden totdat er een uitspraak is. Uiteraard zijn we zeer benieuwd naar de uitspraak en hopen echt dat de rechter ons beschermd tegen het in onze ogen unfaire proces dat heeft plaatsgevonden. Maar natuurlijk bovenal dat de plannen zodanig bijgestuurd worden dat de kap niet meer nodig blijkt.
De Natuur- en Milieuvereniging Gemeente Heusden onderschrijft de bezwaren die Het Vlijmens Lint naar voren heeft gebracht tegen de geplande kap van bomen in het kader van het GOL. Ook zij zijn van mening dat er met een ander tracé van de sloot veel natuur bespaard kan worden en de biotoop rondom het wiel gespaard kan blijven.
Ook steunt de NMVH de plannen rondom de verbreding van de belangrijke ecologische verbindingszone tussen de Moerputten en Sompen en Zooislagen. Zij geeft dan ook aan bepaald niet vrolijk te zijn dat anders dan besproken, ook in de klankbordgroep van het GOL dat de driehoek bij het wiel uit de plannen van de ecologische verbindingszone is gesneden.
Over deze kwesties heeft de Natuur- en Milieuvereniging inmiddels vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten met kopie naar Provinciale Staten, College Heusden, College Waalwijk en de beide gemeenteraden. Wij zijn blij met de steun van de NMVH!
